液压缸磨损原因,液压缸磨损怎样修复

　　液压缸磨损原因

　　液压缸活塞环的损坏活塞环在运行中发生破损，其碎片夹在活塞的滑动部分，造成划伤。 样活塞滑动部分的材料烧结铸造活塞，在承受大的横向载荷时将引起烧结现象。

　　此种情况下，活塞的滑动部分应使用铜合金或者将此类材料焊接上去。

　　液压缸活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。

　　因此，安装前，对这些伤痕做充分的修整。活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。

　　在液压缸设计时研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸加以充分注意。

　　液压缸磨损怎样修复

　　液压缸是把液压能转化为机械能的执行元件。在使用一段时间后，由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障。液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能，尤其是较大的液压缸在其密封性受损后，修复或更换零部件比较困难且成本较高。

　　传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复，或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研，修复周期长，修复费用高。

　　采用索雷碳纳米聚合物材料应用技术在现场进行划伤尺寸的恢复修复，其材料优异的附着力和良好的抗压能力，不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求，而且操作工艺简单易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能，确保了修复后的耐磨性能，保证了企业的正常生产，避免了设备部件的损坏加剧。

　　采索雷碳纳米聚合物材料SD7101H进行修复液压缸缸筒内壁划伤的过程

　　1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。(若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，最后用旋转锉将整个划伤面打毛。) 清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。

　　2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

　　3、涂抹材料：将调和均匀的SD7101H涂抹到划伤表面;第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。

　　4、固化：材料在24ºC下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11ºC，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70ºC。

　　5、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。